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“比如1993年我们进入的城市特别多，最后我们收缩到4个城市，那种教训对我们特别深刻，对员工和公司品牌造成的伤害也特别大。所以，在投资上我们是非常慎重的。”郁亮表示，市场永远有机会，万科希望进入之后能融入城市，和城市一起发展，而不是去“割韭菜”。这不是公司的战略。万科历来有一个原则：不赚最后一个铜板。
一直以来，苹果手机电池性能差被众多的果粉吐槽。早在2015年的时候，就有很多果粉反映iPhone6s和iPhone6sPlus还有60%电量时异常关机，苹果官方表示是温度太低所致。而2015年一场大雪引发的低温，让很多苹果手机罢工。从异常关机到“降频门”，苹果仍然无视用户对电池性能的吐槽，也没有选择一款性能强劲的电池来改善用户体验。
焦距：50mm 光圈：f/4.0 ISO感光度：100 曝光时间：1/250s 曝光补偿：0EV 白平衡：自动焦距：50mm 光圈：f/4.0 ISO感光度：100 曝光时间：1/50s 曝光补偿：0EV 白平衡：自动焦距：50mm 光圈：f/5.6 ISO感光度：100 曝光时间：1/210s 曝光补偿：0EV 白平衡：自动
刀哥之前提到，这款737 MAX 8，其实是之前737家族系列的升级版，在各方面都有延续性，那么，只要能发现原因，波音就一定能给出一个具体的修复方案，这就好比某个型号的汽车刹车系统出现问题，那么通过后续改进，这款汽车也不会出现很大问题。对波音来说，它现在的最大忧虑，是这样的事故会影响市场对MAX 8这个全新机型的信心。MAX 8是波音一个持续畅销机型的改进款，波音把近些年几乎所有全新的技术都放在了这架飞机上，算是倾注心血、寄予厚望。
那损失的这笔钱，究竟该谁来付呢？会是“负责任的大品牌”波音公司吗？飞机摆在那儿，就是损失（资料图）这很难说，我们可以看看过往的案例。刀哥上面提到了波音787 机型锂电池问题停飞事件中，日本全日空航空就损失了14亿日圆，其他国家也有类似的损失。但赔偿方面，搜索新闻却只能找到，仅有波音赔了3300万美元给波兰航空公司的报道。
按照这个趋势，不管是复牌还是私有化回A上市，仿佛都不是难事，但事实真是如此吗？智通财经观察到，汉能薄膜上半年期末现金及现金等价物为11.83亿港元，不足去年同期的50%，面对私有化的548.7亿港元，只能说虚的慌。为了尽快扩充现金流，公司甚至还爆出了内部推销定融产品，向员工强制集资的丑闻。
